Porte-conteneur
Définition
Le porte-conteneur est un navire de type cargo qui transporte d'énormes boîtes métalliques appelées conteneurs. La dimension de base du conteneur standard est une longueur de 6,1 m (20 pieds) : elle sert à mesurer la capacité de ces navires.
Un porte-container rempli et en mer :
La capacité d'un porte-conteneur est exprimée en EVP : Unité équivalente de vingt pieds, le nombre équivalent de conteneurs standard d'environ 6,10 mètres que le navire peut transporter. En 2019, les plus grands porte-conteneurs peuvent transporter environ 22 000 EVP.
Explications
On parle d'"EVP" (équivalent vingt pieds). Un "5 000 EVP" peut transporter 5 000 conteneurs de 20 pieds. On trouve des conteneurs plus grands : les 40 pieds, ou plus petits : 10 pieds.
La capacité de ces navires peut varier de quelques dizaines d'EVP à plus de 6 000 EVP. Ce sont généralement des navires avec le château (partie la plus haute du navire où se situent la passerelle de commandement et le logement de l'équipage) placé à l'arrière ou 3/4 arrière. En fonction de la ligne desservie, ils seront équipés de grues, de portiques ou ne disposeront d'aucun moyen de levage propre.
À l'heure actuelle leur vitesse est comprise entre 18 et 25 noeuds. Dans les cales, les conteneurs sont maintenus par des glissières. Sur le pont ils sont assujettis au navire et entre eux par de nombreuses pièces de saisissage. Les navires ne pouvant passer par les canaux de Suez ni de Panama sont appelés "Post-Panamax", voire "Super-panamax".
Le chargement et le déchargement des navires se font plus ou moins de la même manière depuis des millénaires. Toutes les marchandises étaient déchargées et chargées séparément, ce qui était lent et exigeant en main-d'oeuvre.
Dans le transport maritime en vrac, en particulier après les années 1950, une énorme augmentation d'échelle a eu lieu et, sous la pression d'une forte augmentation de la demande, des vraquiers spécialisés et des pétroliers sont apparus, particulièrement stimulés par les multinationales à la recherche de matières premières bon marché de bonne qualité. Initialement, le transport maritime de ligne ne pouvait pas bénéficier de cette augmentation d'échelle. Le fret général nécessitait tellement de main-d'oeuvre que les navires de ligne chargeaient et déchargeaient au port environ les deux tiers du temps. L'augmentation du commerce mondial, la congestion dans les ports et les troubles syndicaux ont porté le temps de transport entre l'Europe et les États-Unis à plusieurs mois. La mécanisation offrait une solution qui venait avec la conteneurisation.
Synonymes, antonymes
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Le mot PORTE CONTENEUR est dans la page 7 des mots en P du lexique du dictionnaire.
Mots en P à proximité
porphyrane porphyrine porphyrinogène porphyrique porphyropsine porte-conteneurporte-épée porte-greffe posidonie position anatomique post-larve
En rapport avec "porte-conteneur"
Le chalutage est une technique de pêche industrielle avec un bateau de pêche utilisant un filet de type de chalut.
Un conteneur est un réceptacle clos pouvant stocker quelque chose et subir un déplacement (transport).
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