Marie-salope

Définition

La marie-salope est un bateau de type chaland-barge utilisée pour recevoir les produits de dragage d'un port ou d'un chenal et les transporter jusqu'en mer (y compris via le réseau fluvial) où elle les rejette. Elle possède le plus souvent un fond qui peut s'ouvrir pour opérer ce rejet qu'on nomme clapage.

Une marie-salope :

Photo d'une barge de type marie-salope en mer. Une marie-salope est un chaland (bateau) à fond mobile destiné à conduire en haute mer les produits de dragage.

Explications

Une marie-salope est un type de navire, manuel ou mécanique, qui ne peut pas se déplacer seul, contrairement à d'autres types de barges, qui est conçu pour transporter des matériaux tels que des pierres, du sable, du sol et des ordures, pour déverser la mer, d'une rivière ou d'un lac à la récupération des terres.

Auparavant, une barge était classée comme un cargo à fond plat utilisé pour charger et décharger des navires, et un navire à rames semblable à un bateau. Les barges en entonnoir peuvent se déplacer plus rapidement.

Les barges sont divisées en deux catégories, selon les types de marchandises transportées : les cargaisons sèches (produits secs)) et les liquides (pour les produits liquides provenant principalement du pétrole, dans des cales ou dans des citernes spéciales intégrées). Les barges de marchandises sèches sont divisées en cales (transportant des marchandises qui ont peur de l'impact direct des précipitations, ont des cales fermées par le haut avec des couvercles de trappe coulissants), des barges-plates-formes (pour le transport de marchandises sur le pont) et spécialisées (garages à barges pour le transport de tracteurs et de voitures, transporteurs de céréales, camions de ciment - barges à déchargement automatique pour le transport de ciment, etc.). Les barges à cargaison sèche ont une capacité de charge de 100 à 4 000 tonnes, les barges en vrac - jusqu'à 11 000 tonnes. Les barges sont exploitées principalement sur les voies navigables intérieures des États et des pays (rivières, lacs, réservoirs), moins souvent dans des conditions marines (mers intérieures ou côtières, baies, détroits, etc.).

Il y a plusieurs "entonnoirs" ou compartiments entre l'avant et l'ais de la cloison de la barge. Au fond de la coque du radeau, une grande porte en entonnoir s'ouvre vers le bas. Les portes sont fermées pendant que le navire se déplace, de sorte qu'il peut prendre les matériaux qui sont déversés. La ou les portes s'ouvrent lorsque le navire est arrivé à l'endroit où les matériaux sont déversés.

En divisant les barges, qui servent le même but, mais au lieu d'une porte sur la coque inférieure, la coque de la barge entière se divise longitudinalement entre l'extrémité des vraquiers. Le navire est composé de deux parties principales (moitiés bâbord et moitiés tribord), et les deux sont principalement de nature symétrique. Les deux parties du navire sont articulées sur le pont et actionnées par des vérins hydrauliques. Lorsque le navire se divise, la charge est déversée rapidement, ce qui signifie que la barge doit être très stable, ne pas tourner ou être endommagée d'une autre manière.

En rapport avec "marie-salope"

• chalutage

  

  Le chalutage est une technique de pêche industrielle avec un bateau de pêche utilisant un filet de type de chalut.

• doris

  

  Le doris est le nom commun d'une embarcation (bateau) bien connue, notamment sur la côte nord de la Bretagne, qui évoque la pêche sur les bancs de Terre Neuve.

• maritime

  

  Est maritime ce qui est en rapport avec la mer ou l'océan, qui est au bord de mer, qui a trait avec le domaine marin, qui est relatif à la navigation...

• porte-conteneur

  

  Le porte-conteneur est un navire de type cargo qui transporte d'énormes boîtes métalliques appelées conteneurs.