Que signifie vrille ?

Définition vrille:

En botanique, une vrille ou une cirrhe désigne un organe de fixation de certaines plantes grimpantes, une tige d'origine foliaire (bryone dioïque), stipulaire (salsepareille), raméale (vigne) ou racinaire (vanillier). Les vrilles sont des tiges, des organes filiformes volubiles par lesquels une plante s'enroule autour d'un support.

Les vrilles foliaires d'une bryone:
Une vrille à main en acier
La bryone dioïque Bryonia dioica utilise des vrilles foliaires pour sa croissance en hauteur ou latéralement, comme beaucoup d'autres Cucurbitacées. Les Cucurbitacées sont des plantes grimpantes par leurs vrilles qui sont des feuilles transformées et opposées aux "vraies feuilles", remarquables par leurs enroulements symétriques et alternés. Chez la bryone dioïque, cet enroulement peut atteindre 6 mètres de long.


Chez les plantes:

Les vrilles des plantes sont des organes modifiés: pointe de feuille (Gloriosa), foliole (pois de senteur), stipule (clématites) ou inflorescence (vigne). Une vrille est une tige, une feuille ou un pétiole spécialisé utilisé par certaines plantes grimpantes pour se fixer à une surface ou à d'autres plantes. Il y a une grande variété de vrilles, les plus importantes étant les types caulinaires et foliaires.

Les vrilles peuvent être droites si le tour dans la direction de la croissance est comme les aiguilles de l'horloge, ou gauchères, dans la direction opposée aux poignées de l'horloge.

Chez le pois commun Pisum sativum, seules les folioles terminales sont modifiées comme des vrilles. Chez d'autres plantes, comme la légumineuse Lathyrus aphaca, la feuille entière est modifiée, tandis que les stipules ont été allongées et photosynthétisées. Et d'autres encore utilisent le rachis d'une feuille composée comme une vrille, en tant que membres du genre Clematis.

Le piège spécialisé des carnivores du genre Nepenthes est formé à la fin de vrilles. Ceux des espèces grimpantes sont habituellement enroulés au milieu. Si une vrille entre en contact avec un objet pendant un temps suffisant, elle s'enroule autour de lui formant un point fort pour le piège, aidant ainsi à soutenir la tige en croissance.

Les rhizoïdes sont souvent en forme de vrille.

L'une des études les plus complètes et les plus anciennes sur les vrilles fut la monographie de Charles Darwin sur les mouvements et les habitudes des plantes grimpantes, publiée en 1865. Ce travail a également inventé le terme nutation (mouvements de la flexion exercée par certains organes de la plante) pour décrire le mouvement des tiges et des vrilles à la recherche de support. Darwin a rapporté que de tous les "grimpeurs" qu'il avait étudiés, la passiflore Passiflora gracilis avait les vrilles les plus rapides. Une branche de cette plante peut faire une vrille en révolution complète en environ 43 minutes à 32 °C.


Avec un outil mécanique:

Parmi les outils (manuels), une vrille est une perceuse à main, un outil à main utilisé pour percer de petits trous sans provoquer de fissures dans le matériau (principalement du bois) qui est foré. Ces orifices servent généralement de guide qui facilite le vissage de certaines vis à travers eux. Sa forme est généralement similaire à celle d'un tire-bouchon, bien qu'il y ait aussi des tarières doubles.

Une vrille, un outil manuel:
Une vrille mécanique, un outil de perforation à main
Cette vrille est faite à partir d'un seul fil d'acier. La vrille à main est un petit outil manuel utilisé en menuiserie, qui permet de percer de petits trous dans le bois sans utiliser de foret.

L'outil a une longueur de 10-15 cm et le corps et la pointe de différents diamètres en fonction de la taille du trou à obtenir. Son utilisation produit des trous coniques adaptés pour accueillir des vis à bois normales.

Un type spécial de vrille est utilisé pour prendre des échantillons de bois à partir des troncs d'arbres (carottage).


En aviation:

En aviation, la vrille est définie comme une perte d'altitude prolongée, dans laquelle l'avion tombe dans une position de nez basse décrivant un chemin hélicoïdal (comme un tire-bouchon) autour de son axe vertical. Cette situation est également connue sous le nom d'autorotation.

Ce type de man½uvre est habituel dans les défilés militaires et les démonstrations en vol, bien que cela doive être fait par du personnel qualifié car même un pilote expérimenté peut perdre le contrôle de l'appareil.

C'est une man½uvre dangereuse si elle est faite à basse altitude en raison de la plus ou moins grande difficulté de la quitter (difficulté qui dépend essentiellement du type d'avion et de l'angle de son axe longitudinal par rapport à l'horizon). Il peut être délibérément exécuté par le pilote pour générer un spectacle (man½uvre acrobatique aérienne) ou il peut être la conséquence d'un incident, tel qu'une panne dans les moteurs qui provoque une chute soudaine de la vitesse et la réponse du pilote est erronée. La rotation est produite par la différence de force qui exerce l'air dans chacune des ailes de l'avion (le demi-tour intérieur dans le virage est toujours en perte pendant cette man½uvre) et, faute de correction dans le temps, l'engin peut s'écraser.

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