Cale sèche
Définition
Une cale sèche est un bassin que l'on peut fermer à l'aide d'une porte (dite écluse) et assécher quand un navire a besoin de travaux d'entretien ou de restauration, ou de peinture sur sa coque (carénage).
La mise en cale sèche autorise tout autre besoin d'un entretien plus ou moins lourd, depuis la pose d'une nouvelle couche de revêtement anti-salissure, jusqu'au changement de pièces détachées, dans les superstructures du navire tout comme dans l'infrastructure : changement du moteur, de l'arbre d'hélice...
Un navire en cale sèche :
Le but principal d'une cale sèche est d'exposer les pièces sous-marines pour l'inspection, la réparation et l'entretien. Le navire à réparer est donc manoeuvré dans l'écluse et les portes sont scellées par un poste où toute l'eau de mer accumulée dans le navire est drainée pour une meilleure inspection et réparation.
Explications
La cale sèche est un terme utilisé pour les réparations ou lorsqu'un navire est amené au chantier de service. Lors de la mise en cale sèche, l'ensemble du navire est amené sur une terre ferme afin que les parties immergées de la coque puissent être nettoyées ou inspectées.
Il existe environ 5 types différents de techniques de mise en cale sèche, dont la cale flottante et la cale sèche sont les plus courantes.
Chaque machine a besoin de réparation, d'entretien et d'un entretien constant pour un bon fonctionnement. La mise en cale sèche est le processus suivi pour la réparation et l'entretien périodiques des navires, bateaux et embarcations.
La cale sèche est une méthode de réparation navale pratiquée depuis des décennies. Il s'agit d'un processus de fabrication, de réparation et d'entretien de navires dans une zone connue sous le nom de "écluse". En termes simples, une écluse est comme un "garage" pour réparer les navires. La seule différence étant qu'une écluse est construite en alignant le rivage pour faciliter la manoeuvre du navire et le drainage de l'eau de mer.
Les navires actifs qui relèvent de la catégorie 100A5 doivent être soumis à une inspection du fond deux fois tous les 5 ans. En outre, un navire marchand âgé de plus de 15 ans doit être contrôlé deux fois tous les cinq ans pour déceler toute infraction ou tout défaut. Dans le cas des navires à passagers, la période de réparation est de deux ans.
L'objectif principal d'une cale sèche est d'effectuer des réparations et un entretien efficaces des pièces qui sont en contact permanent avec l'eau de mer et non visibles à moins que l'eau ne soit évacuée. Soumettre les navires à ce processus est indispensable si la société de classification juge nécessaire de procéder à la mise en cale sèche.
C'est généralement le cas si le navire a rencontré une collision, s'est échoué dans le passé ou a fait l'objet de mauvaises pratiques d'entretien. Une inspection pendant la mise en cale sèche est également effectuée si le navire doit être vendu.
La mise en cale sèche est nécessaire pour visualiser et corriger les défauts mécaniques du navire dans sa forme sèche d'origine pour de meilleurs résultats et un fonctionnement efficace. Fondamentalement, nettoyer, frotter et préparer le navire en détartrant toutes les zones rouillées de la coque, et enfin peindre la coque du navire afin que la vitesse et la consommation de carburant soient restaurées à leur niveau d'origine.
Avant qu'un navire ne soit emmené pour réparation, un inspecteur inspecte le navire dans une eau claire où la coque est visible sur la surface extérieure. L'expert analyse et signale les défauts qui sont ensuite corrigés par la mise en cale sèche.
En plus d'économiser la coque et les entraînements du bateau, une mise en cale sèche appropriée améliore également considérablement l'accès à l'embarcation pour l'embarquement, le ravitaillement en carburant et l'entretien. De plus, un bateau en cale sèche n'a pas besoin de lignes ou de pare-chocs et évite que les égratignures et les contusions ne rebondissent dans un amarrage mouillé.
Synonymes, antonymes
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