Ouvrage hydraulique

Définition

Un ouvrage hydraulique, ou plutôt les ouvrages hydrauliques, sont des outils structuraux de mise en oeuvre de la gestion des eaux pour l'utilisation de la ressource ou pour la protection contre les effets nuisibles de l'eau.

Schéma de la conception d'un ouvrage hydraulique :

Modèle d'ouvrage hydraulique et indications des flux, débit et canalisation d'une rivière. (a) Esquisse isométrique quasi-3D de la pointe de l'ouvrage hydraulique (pas à l'échelle) avec divers processus hydrodynamiques associés et le niveau d'eau calme (SWL); (b) Vue latérale de dessus de la structure excavée (opaque) avec segments extrapolés (transparents); (c) Segment de mur de quai simulé physiquement dans le laboratoire hydraulique pour déterminer les pertes induites par la rugosité pour les simulations numériques.

Explications

Un ouvrage hydraulique est un dispositif conçu pour retenir, réguler ou contrôler le débit de l'eau. Il peut être fabriqué ou il peut être construit sur le terrain. Les structures hydrauliques complètent les pratiques de conservation là où la végétation et les canaux construits ne suffisent pas à faire le travail.

Sur la base des travaux pour lesquels ils sont conçus pour effectuer l'écoulement fluvial, les ouvrages hydrauliques sont classés en ouvrages de retenue d'eau (barrages), en ouvrages d'adduction d'eau (canaux artificiels) et en ouvrages à usage spécifique (ouvrages pour la production d'hydroélectricité ou les voies navigables intérieures). Des ouvrages de décharge complètent le dispositif.

Histoire des ouvrages hydrauliques

L'ingénierie hydraulique des ports remonte à la civilisation antique comme les Grecs construisant les ports de Pylos (Lat : 36.935 793; Long : 21.687 064) et Methone (Lat : 40.467 450; Long : 22.583 650) dès 600 av. les Romains construisant un port à l'estuaire du Tibre près de Centumcellae (Lat : 41.780 032; Long : 12.262 886) 700 ans plus tard. De l'utilisation initiale des baies naturelles comme zones d'accostage et du renforcement des berges et des plages à l'aide de liaisons pour enfants aux jetées en bois, les Romains ont progressé jusqu'à la construction accomplie de ports maritimes en inventant l'opus caementicium (béton romain) pour une utilisation sous-marine et couler des barges remplies de pierres dans placer comme fondations.

Partie de l'empire romain, la Colonia Ulpia Traiana (CUT) et ses prédécesseurs sont situés directement au nord-ouest de la ville médiévale et moderne de Xanten en Rhénanie du Nord-Westphalie, en Allemagne, près du Rhin à proximité de la frontière néerlandaise. Aux deuxième et troisi^ème siècles de notre ère, c'était l'une des deux seules colonies de la province de Germania Inferior et la deuxième plus grande ville après Colonia Claudia Ara Agrippinensum, l'actuelle Cologne.

Les structures les plus anciennes datent de 10 à 20 après JC. Entre 98 et 106 après JC, la colonie a été élevée au statut de Colonia par l'empereur romain Trajan et appelée CUT. Elle est devenue une ville d'après le modèle méditerranéen avec un réseau de rues en échiquier, des remparts et de grands édifices publics tels que le forum, le capitole, les temples et les thermes.

Le port romain est situé en face du mur nord-est de la ville. Du début de l'époque romaine jusqu'au IV^ème siècle, le Rhin coulait le long du mur dans une courbe, très près de la partie nord du mur. Entre 1934 et 1993 plusieurs fouilles ont eu lieu dans cette zone témoignant d'une riche culture portuaire dont le fonctionnement et l'aménagement sont encore associés à plusieurs inconnues. Des recherches archéologiques ont mis au jour des parties d'un mur de quai en bois le long de l'enceinte nord de la ville bordant l'ancienne rive du Rhin. Une longueur de 45 m est documentée, tandis que la longueur absolue reste inconnue. Une valeur comprise entre 200 m et 230 m peut être considérée comme plausible. Le quai en bois, dont seule la partie la plus méridionale a été fouillée, est la partie la plus ancienne du port du CUT. L'extrémité du quai est à peu près triangulaire, composée de trois couches de poutres en chêne empilées se terminant par une pointe d'environ 50 cm de large.

Le mur de quai se compose de cinq planches de chêne empilées latéralement le long de la rivière d'environ 40 cm à 50 cm de large chacune, soutenues par des poteaux de chêne enfoncés verticalement à leurs extrémités. La sous-structure a été renforcée par des poteaux en chêne et en pin de 30 cm de diamètre jusqu'à 6 m de long, enfoncés dans le sable de la berge à 1,4 m de distance. Des poutres transversales et quatre tambours de colonne ont été insérés pour donner une stabilité supplémentaire. La sous-structure a été remblayée avec de la terre et des gravats et la surface recouverte de gravier. Dans la figure 1, un croquis des structures excavées est présenté, montrant les structures en bois de couleur brune et des piliers supplémentaires en pierre. Le mur de quai avec ses poteaux éperonnés décrit peut être vu sur le côté droit. La pointe est située dans le coin inférieur droit. Les photographies de la figure 2a,b montrent les détails du mur de quai orienté vers la rivière. Le bord supérieur du mur de quai atteint 16,45 m à 16,55 m au-dessus du niveau de la mer, tandis que le bord inférieur descend jusqu'à 15,13 m au-dessus du niveau de la mer indiquant les niveaux d'eau pendant la période active du mur de quai.

En rapport avec "ouvrage hydraulique"

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